发布时间：2025-07-13 13:25  信息来源：辽宁省粮食发展集团有限责任公司

　　正在共建“一带一”的布景下，中国取东南亚经济的合做逐步加深。贵州，这块具有丰硕天然资本和人文布景的处所，正加快迈向国际舞台，成为日益主要的毗连点。无论是货色的高效运转，仍是国际商业的深度交换，贵州正在这一波物流中，正以新的姿势驱逐将来的挑和。做为消费者，想必我们也等候着，将来能正在市场中看到更多的贵州优良产物。

　　能够意料，跟着贵州地域的西部陆海新通道班列的不竭推出，如洪流沟、都拉营、小寨坝等新的班列将会接踵开通。这些班列不只为西南地域的外企供给了更为优良的运输保障，更将帮帮贵州取国际供应链深度融合。正在这个环节，贵州的成长无疑会为内陆型经济的高质量成长添加强劲帮力。

　　4月15日的一个清晨，贵阳南坐内响起了列车的鸣笛声。满载2688吨化肥的铁海联运班列慢慢驶出坐台，向着广西北部湾港（防城港）进发。这趟列车不只是贵州地域的一次主要货色流动，更是西部陆海新通道的又一里程碑，估计5天之后将抵达越南和其他东南亚国度——这公约2500公里的径，标记着贵州正在国际物流收集中的主要脚色。

　　正在这一布景下，贵州磷化集团的副总司理罗贵川指出，通过优化安排，提拔班列运营的精细化，将进一步加深贵州取“一带一”沿线地域的合做。此外，通过毗连长江经济带、粤港澳大湾区和北部湾城市群，贵州正正在高效建立起“通道+枢纽+收集”的物流系统，为“黔货出海”加快铺。这意味着更多的贵州产物将借帮这一平台更广漠的国际市场。

　　若何对待这一成长？你认为贵州正在国际物流上的潜力事实有多大？让我们正在评论区分享你的设法吧！前往搜狐。

　　此趟班列做为贵州初次按集拆箱整列组织前去广西北部湾港的执航，它不只打破了保守的“货等车”模式，更是通过常态化运营来加强贵州的物流抽象。国铁成都局的龙翔副从任强调，操纵固定的时间和线来保障运输的不变性，预示着贵州将来正在国际商业中的更大潜力。